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汽车涂装喷漆发生的废气看催化燃烧若何处理

作者:admin 来源:未知 发布日期:2018-11-29

无机废气处置多采用两种处置体例,一种是化学燃烧,一种是物理吸附。化学燃烧需要废气中的VOCs(挥发性无机化合物)含量达到必然浓度,喷漆废气颠末了漆雾捕集,浓度较低,不具备间接燃烧前提,因而一般采用物理吸附方案。吸附处置手艺的焦点是吸附剂的机能,高机能的吸附剂应具有平均孔道、较大的吸附容量、优良的疏水性以及容易再生等特征。目前在工业使用中,无机废气吸附处置工艺最常用的吸附剂是活性炭和分子筛沸石两种。“沸石浓缩转轮吸附+催化燃烧”是近年来国外引进的新手艺,沸石具有耐高温(1000℃),不成燃,对湿度的顺应性较大RH90%)等特点,利用寿命长,不外其一次性投入成本高;“活性炭吸附/脱附+催化燃烧”工艺较为成熟,布局简单,平安靠得住,错误谬误是活性炭利用寿命短,运转成本较高。某柴油策动机公司因其涂装线无机废气发生量相对较小,连系成本考虑,利用的是一种活性炭吸附催化一体设备。  本项目(无机废气吸附催化一体设备)由活性炭吸拥护催化燃烧脱附两个根基道理设想的。即利用活性炭对送进来的废气进行物理吸附,从而达到降低VOCs浓度的目标;当活性炭吸附达到饱和时,对其进行热气流冲刷脱附,使其恢新生性,达到轮回利用的目标,对脱附下来的高浓度VOCs被加热燃烧处置。  布景 汽车工业的涂装废气次要来历是喷漆、烘干、储漆调漆间。烘干废气的VOCss浓度高,一般采用蓄热式热力焚烧间接处置;喷漆废气,包罗流喷漆室、流平室、储调漆间废气,其浓度相对较低,通过排气筒高空排放,因国度环保要求日趋升级,环保部分已明白提出喷漆废气必需颠末处置后才能排放,本文会商的就是这部门喷漆废气若何进行处置的。  前端为过滤安装,过滤级数为2级,此中一级过滤为漆雾过滤器,二级过滤为初效过滤棉。颠末过滤后无机废气进入吸附箱(活性炭构成),颠末时VOCs被吸附。本套设备包含3个吸附箱(可交替利用)。当设备利用一段时间后,活性炭快达到饱和时遏制吸附操作,用热气流将无机物从活性炭上脱附下来使活性炭再生。脱附下来的无机物(已被浓缩,浓度较本来提高几十倍)送入催化燃烧室进行电加热,燃烧转化成CO2和H2O排出。  某出产汽车公司采用的活性炭吸附催化一体,其使用范畴针对的是策动机涂卸车间喷漆室、

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流平室、储漆调漆间发生的废气。   当无机废气浓度达到2000PPm以上时,无机废气在催化床可维持天然,不消外加热,燃烧后的尾气一部份通过烟囱排出大气,大部份送往吸附床,用于活性炭的脱附再生。如许可能满足燃烧和脱附所需热能,达到节能的目标,再生后的活性炭用于下次吸附。在脱附时,净化操作可用另一个吸附床进行,既适合于持续操作,也适合于间断操作。  汽车涂装喷漆废气因VOCs浓度较低,排放温度低的特征一般采用活性炭吸附法进行处置,这是一种成熟、无效、设备成本较低的工艺方式,其道理是目采用吸附浓缩+催化燃烧组合工艺,活性炭对VOCs吸附浓缩,脱附后可反复利用,脱附下来的浓缩VOCs通过催化剂电加热实现低温燃烧,达四处理污染物的目标,燃烧热风轮回利用于活性炭脱附,达到节能目标。   废气次要成分为苯、甲苯、二甲苯等无机夹杂物;废气总量为55000m3/h;VOCs浓度为350mg/m3;废气温度≤40℃。吸附催化一体设备

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