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而福田汽车旗下的乘用车次要集中在宝沃品牌

作者:admin 来源:未知 发布日期:2018-02-10

  日前,北汽福田汽车股份无限公司(以下简称“福田汽车”,600166.SH)发布通知布告称,公司董事会审议已同意向全资子公司北京宝沃汽车无限公司(以下简称“宝沃汽车”)增资44.0952亿元。增资完成后,宝沃汽车的注册成本将由30亿元添加至74.0952亿元。

  本次增资在某种意义上,拔除了此前福田汽车诡计出售宝沃汽车的传言。旧年11月,福田汽车曾公布颁发启动为宝沃汽车引入策略投资者的筹算,随后,更有动静传出宝沃或将被全体出售给宝能集团。此刻看来,宝沃汽车很可能仍未找到合适的投资者。

  在6月28日“宝沃汽车十万辆下线仪式”上,宝沃汽车总裁杨嵩暗示,母公司40多亿元的注入表示了对宝沃的决心,宝沃也但愿能够大概实现更高效的运作。至于引入策略投资者的进展,目前还没有新的动静可以或许透露,将在合适的机遇发布。

  不过,《中国运营报》记者寄望到,不管是宝沃汽车本身仍是作为宝沃汽车投资方的福田汽车,销量及业绩环境均不理想。业绩的低迷还激发了投资者对福田汽车打点层打点能力的质疑,股价一路下滑。那么,在“输血”宝沃的同时,福田汽车又可否实现自救?对此,本报记者分袂与宝沃汽车及福田汽车方面取得联系,宝沃汽车方面暗示,相关增资事宜是股东方决策,宝沃不便利进行访谒。而截至发稿,福田汽车方面未就采访谒题予以回答。

  材料显示,宝沃汽车于1919年在德国不莱梅成立,其以革命性的手艺、引领风潮的设想,全面的产品谱系、逾越当时德国60%的出口份额,一度成为德国第三大汽车出产制造商。但由于各类启事,宝沃于1961年破产。

  2014年,为打开乘用车市场,福田汽车以500万欧元的代价从宝沃品牌所有者BorgwardAG公司收购该品牌。凭仗“德国血统”布景,2016年,宝沃品牌推出的首款SUV车型BX7一上市即热销,月销量曾一度逾越5000辆。

  然而好景不长,进入2017年后,宝沃的销量持续受挫,本年起头,全体销量更是呈现断崖式下跌。数据显示,

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本年1月,宝沃汽车销量为3217辆,2月则跌至历史最低点,仅为707辆,3月销量为3020 辆,4月销量为1905辆。

 

  销量的下跌间接反映在盈利环境上,据福田汽车披露,2017年宝沃汽车实现发卖收入50.96亿元,净利润吃亏2.74亿元。本年一季度实现发卖收入6.4亿元,净利润吃亏1.28亿元,同比下滑792.75%。截至2018年3月31日,宝沃汽车的资产总额为66.53亿元,资产净额为21.47亿元。

  福田汽车方面暗示,此次增资无益于加强宝沃汽车资产及停业的完整性,有助于提高其盈利能力和阐发合作力,无益于宝沃汽车的持久可持续成长。

  现实上,恰是由于宝沃汽车的自我“造血”能力不足,福田汽车方面不竭在为宝沃汽车“输血”。按照福田汽车2017年年报,截至2017年12月31日,公司对北京宝沃汽车无限公司投资的期末余额为14.57亿元。2017年福田汽车投资勾当发生的现金流量净额为-63.37亿元。

  在此情况下,宝沃引入新的策略投资者也许能减轻福田汽车的承担。旧年11月,福田汽车曾发布通知布告称,公司董事会审议通过《关于启动为宝沃汽车引入策略投资者的议案》,同意授权司理部门与全球潜在投资者进行进一步接触。

  此后,坊间曾有动静传出,福田汽车成心将宝沃出售,接盘者有可能是宝能集团。但在6月28日“宝沃汽车十万辆下线仪式”上,杨嵩以“不成能”回应,称目前还没有新的动静可以或许透露。而在本年5月9日的品牌发布会上,杨嵩透露,本人接下来会将把很大精力放到跟成本方的构和里,相信很快会取得比较大的进展。

  “本年5月宝沃汽车提出了新的品牌策略,将会在中国、德国和美国成立新的研发焦点,并将新能源车的研发插手到产品策略中。由此可见,宝沃汽车认识到以‘德国血统’作为卖点是远远不够的,所以将在研发环节上发力,为品牌后续的成长打下底子。”CIC灼识咨询咨询总监董筱磊认为,宝沃品牌仍处于品牌成长的初期,各方面对于资金的需求都很是高。在提出以研发为焦点的成长策略后,资金的严峻问题显得愈加凸起。此次福田汽车对宝沃汽车的增资无疑是对宝沃汽车成长策略的必定和扶持,并在向别传达不会出售宝沃品牌这一动静的同时,提振了成本市场对宝沃品牌的决心。

  现实上,不竭给宝沃“输血”的福田汽车本身也承担着很大的运营压力。财报显示,2017年,福田汽车实现破产收入517.1亿元,同比添加11.13%;归属于上市公司股东的净利润1.12亿元,同比下降80.25%。

  本年第一季度,福田汽车实现破产收入94.13亿元,同比下降14.22%;净利润吃亏6.04亿元,比旧年同期削减6.9亿元,同比暴跌792.75%。福田汽车将启事归结为商用车销量的下滑、海外利润的下滑以及乘用车斥地费用同比添加了70%。

  与此同时,2017年财报显示,福田汽车现金流很是严峻,截至2017年12月31日,公司流动资产合计282.84亿元,流动负债合计380.92亿元,流动资产仅为流动负债的74.25%,具有还不上流动负债的可能。

  自2018年以来,福田汽车的股价也持续走低,岁首年月股价最高值为2.93元/股,截至7月5日收盘,股价已经降至1.91元/股,总市值跌至127亿元。

  在董筱磊看来,宝沃汽车此后成长的口角间接关系着福田汽车未来全体成长策略的成功与否。“福田汽车在本年5月发布了一份三年筹算,这份筹算中指了然对中高端乘用车市场打破成长的策略标的目标。而福田汽车旗下的乘用车次要集中在宝沃品牌,这无疑表了然福田汽车对宝沃品牌的重视,并将其作为公司全体成长策略中次要的一环,是公司改变现状的主力打破口。”

  不难看出,福田汽车此次增资之举,除了要解救宝沃于水火之外,另一方面也是为了“自救”,给公司向中高端乘用车市场打破铺路。

  值得寄望的是,在福田汽车本年5月19日发布的三年筹算中,福田汽车暗示,在策略标的目标上仍然坚持商乘并举,在乘用车市场上安身于中高端市场的打破与大成长。而混改是实现筹算的十大法子之一,福田汽车但愿加大合股合作力度,引入策略投资者,敦促同化所有制更始,成立独立法人,进行成本运作。从这一点来看,福田汽车此刻对于宝沃44亿元的增资,大要也是为了提振成本市场决心,为接下来的混改做铺垫。前去搜狐,查看更多



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